Elektr qayiqlarining tarixiy kelib chiqishi va rivojlanishi

Elektr qayiqlarining tarixi 19-asr oxiriga, 130 yildan ko'proq vaqt oldin boshlangan. Eng qadimgi elektr qayiq 1839 yilda nemis ixtirochi Morits fon Yakobi tomonidan ixtiro qilingan. Qayiqning uzunligi 24 fut edi va taxminan 2,6 tugun‌ tezlikda 14 yo'lovchini tashishga qodir edi. Keyinchalik, avstriyalik elektrotexnika muhandisi Entoni Rekkenzaun 1882 yilda birinchi "amaliy" elektr qayiqlardan biri hisoblangan batareyalar bilan jihozlangan po'latdan yasalgan "Elektr energiyasi" ni qurdi.
Elektr qayiqlari 20-asr boshlarida mashhur bo'lgan, ammo keyinchalik ichki yonuv dvigatellari bilan almashtirilgan. Biroq, 1970-yillardagi energetik inqirozdan so'ng, tinch va potentsial qayta tiklanadigan suv energiyasiga qiziqish yangilandi. Masalan, 1975-yilda Buyuk Britaniyada{4}}birinchi quyosh energiyasi bilan ishlaydigan tez qayiq qurilgan va dunyodagi birinchi toʻliq quyosh{6}}okean{7}}yoʻlovchi kemasi Shveytsariyada ishlab chiqarilgan MS TÛRANOR PlanetSolar‌-boʻldi.
So'nggi yillarda zamonaviy elektr qayiqlarning rivojlanishi sezilarli yutuqlarga erishdi. 2017-yilda Guanchjouning Nansha shahrida dunyodagi birinchi 1000{13}}tonnalik toza elektr kemasi suvga tushirildi. Bundan tashqari, 2024-yil dekabr oyida Xubeyning Yichang shahrida dunyodagi eng katta 10 000{17}tonnalik toza elektr transport kemasi ishga tushirildi. Kema umumiy quvvati 24 000 kVt/soat va kruiz masofasi 500 kilometrgacha bo'lgan 12 ta lityum batareya qutisi quvvat manbalari bilan jihozlangan, bu uzoq masofalarga yuk tashish uchun mos keladi. Elektr kemalarining texnologik innovatsiyalari va qo'llash sohalari ham kengaymoqda. Misol uchun, Elco Motor Yachts 1893 yildan beri elektr dengiz dvigatellari biznesi bilan shug'ullanadi va 20-asr boshlarida AQSh dengiz floti uchun akkumulyatorli suv osti kemalarini qurdi. Bundan tashqari, zamonaviy elektr qayiqlar yaxtalarda, baliq ovlash uchun yordamchi kemalarda, yuk kemalarida va ekskursiya kruiz kemalarida ham keng qo'llaniladi.